Loisir : passion auto

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amelion1

26/11/2018 à 15:57

chicot29 écrivait:
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> Tiens qui n'en veut ?

Marrant !!! Mon fils a la même, en noir. Mais une 240. C'est largement suffisant !
On peut vraiment pas dire que c'est confortable !!!
Il envisage de s'en séparer, et aimerait une Caterham. Moi, je préfère celle qu'il a aujourd'hui. Sur circuit, c'est un régal.
Mais qu'on le veuille ou non, ça reste fragile.

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amelion1

18/02/2019 à 13:33

Journée d'hier sur circuit. Quand je dis "journée", c'est exagéré, c'était 2 sessions de 20'.
Un loupé complet.
J'étais mauvais. Pas très mauvais, mais mauvais. J'étais un raté, un débutant. Me suis mis en pétard contre moi-même. Me suis tiré pour rentrer chez moi et regarder la télé, ça valait mieux : quand on est con, faut se mettre à l'abri.
J'ai multiplié les petites erreurs d'inattention. Mais quand on ajoute les unes aux autres, on découvre la nullité.

C'était la première journée "open" de l'année. Content, je voulais y aller, car faut s'y remettre pour progresser, et avec ces nouveaux pneus semi-slicks, ça motive ! ... et l'excès de motivation rend cinglé.
Première erreur : premier tour de circuit. Je ne regarde rien, je connais le circuit par coeur, donc j'essaie ces nouveaux pneus dans les virages serrés, aux freinages, etc. ... mais je ne les chauffe pas gentiment, normalement.
Et je ne note aucune des modifications du circuit, ne vois même pas qu'ils ont mis pendant l'hiver des bacs à gravier pour bloquer les bagnoles qui sortent dans les zones difficiles.
Deuxième tour, j'attaque très fort. C'est bon... et je sors dans un bac. Bloqué. Un tracteur vient me sortir. Avant de me planter, je ne savais même pas qu'il y avait un bac. Nom de D, je suis passé là des centaines de fois, et parfois à la limite en mettant 2 roues en dehors sans que rien ne se passe, et là, fini, bloqué. La rage. Rien cassé, mais connerie en hausse. Comment faire une connerie pareille quand on sait piloter ? C'est qu'on ne sait pas piloter.

Deuxième session. Concentration déficiente après la sortie. Et beaucoup trop de bagnoles. J'ai horreur d'aller sur circuit et de devoir râler pour doubler ceux qui sont plus lents. Bien entendu, c'est énervant quand ils sont sur la trajectoire idéale, et que moi, je suis obligé d'en sortir. Je suis là pour m'amuser, pas pour prendre des risques. Fait chier.
Mon meilleur chrono, sur ce circuit est à 2'07"3, avec des pneus de série fatigués. J'ai fait 2'08"2 hier, avec des pneus semi-slicks neufs. Donc, pas vraiment cata, mais mauvais, ou très mauvais. J'ai fait des erreurs de concentration, des erreurs de trajectoires, je les ai multipliées.
En me garant après, j'ai hésité. Refaire 1 ou 2 sessions, histoire de s'y remettre gentiment ? .... Non, trop énervé. C'est prendre un risque de trop, faut rentrer. Alors que j'étais seul en train d'enlever le casque, un spectateur vient me voir, me dit qu'il a vu que je roulais super bien, que j'étais très rapide dans le double gauche, et le plus rapide dans la panoramique. J'ai calmé le jeu direct : si tu veux avoir un cours de vrai pilotage, va voir un autre. Quand je suis énervé, je deviens vite imbuvable. Je luis ai présenté mes excuses après...

Bon, j'en ai fait mes conclusions.
D'abord, ne plus jamais regarder le chrono quand je suis dans la bagnole, ça déconcentre. Le téléphone et le "RaceChrono" doit être caché dans la boite à gants. Prendre la piste quand il n'y a pas trop de bagnoles dessus. Et regarder uniquement la piste.
Faut y retourner, sur la piste. Là ou ailleurs. ça m'est égal. Mais c'est bizarre. Autant fin novembre, j'étais bon, mais là, ça n'allait pas. Faut considérer ça comme une reprise après un congé. Après les vacances, on n'est pas forcément bon : manque d'entraînement... et petites erreurs.

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amelion1

01/05/2019 à 13:41

Suite.
Mes freins sont morts. Ils freinent bien, très bien, mais pas longtemps ! Faut les mettre à la retraite, et embaucher des nouveaux.
Lors de ma dernière sortie en circuit, par chance, il y a eu un drapeau rouge : sortie immédiate pour tous parce que le circuit est bloqué par une voiture coincée sur la trajectoire. Donc, je roule au calme, au ralenti, vers la sortie de piste. Petit virage, je freine, rien. Je tamponne la pédale comme un forcené, et j'obtiens un mini freinage. Ouf, pas de casse.

Diagnostic : liquide de frein qui bout, donc des bulles. Plaquettes grillées. Disques nazes.
Suis ni mécano ni toubib, moi. J'y connais pas grand chose, donc faut consulter un spécialiste. Le fiston et d'autres s'y mettent.
Le liquide à faire d'urgence : purge et remplacement par du Motul 600. Un truc qui ne bout pas vite. Faudra penser à le purger et à le remplacer tous les ans. Ce liquide n'est pas immortel. J'aurais du le faire avant.
Les plaquettes.
A l'avant, je vais mettre du Ferodo ds2500. C'est bon, moins que le 3000, mais qui font du vacarme insupportable au moindre freinage. ça couine à fond. Donc, restons dans le 2500 qui grince un peu à froid mais pas trop.
A l'arrière, je mettrai du normal, car sur une traction les plaquettes arrières ne s'usent pas ! Peut être des Brembo, elles sont un poil plus dures que les Peugeot. Faut penser à équilibrer l'avant et l'arrière, mais Ferodo ne fait pas de plaquettes pour l'arrière.
Les disques. J'ai commandé des Tarox F2000 pour l'avant et l'arrière. Bonne réputation. On verra le résultat, mais il faut compter un mois pour le délai de livraison... et quelques centaines de bornes de rodage.

Donc, pas de circuit pendant un mois.
Dommage, mais c'est de ma faute ! je croyais naïvement que cette bagnole était faite pour jouer au fou sur circuit sans rien y toucher. Faut pas croire aux publicités. Y a toujours des dégâts, de l'usure, surtout quand on joue beaucoup.
Etonnement : c'est la facture.
C'est cher... mais c'est du matos prévu pour circuit+route. C'est pourtant moins cher que le matériel normal du concessionnaire. Environ 1850 pour le tout... et sans le prix de la main d'oeuvre. Bof, faut faire avec.

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vintagescope

01/05/2019 à 16:12

Chambley Amelion ?

Anneau du Rhin ?

J'ai cru comprendre que tu es de l'Est .....

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amelion1

01/05/2019 à 21:49

Chambley régulièrement, Chènevières parfois. L'anneau jamais. Le fils, Strasbourgeois, ne l'aime pas.
Il tente de m'emmener à Spa Francorchamp, c'est un veto catégorique. Fait une fois Dijon, je n'aime pas, trop rapide. Alors les autres, c'est pire ! J'aime quand ça tourne, et chambley est un tourniquet, ça me va. L'inconvénient, c'est la conséquence : les freins, les pneus !